Mannol 9930 Additif Ester Diesel.

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L'additif Diesel Ester est un additif anti-usure complexe pour tous les types de carburants diesel, en particulier pour les types I et II à faible teneur en soufre selon la norme GOST R 52368-2005 (spécification européenne EN-2005). Pour obtenir un effet maximal, il doit être utilisé en permanence. L'effet de l'application se manifeste après 20 heures de conduite (environ 1200 à 1600 km).

Propriétés du produit :
- Forme un film d'huile Estero complexe, stable et très lubrifiant, avec un degré d'adsorption élevé sur les mécanismes et les pièces du système de carburant, ce qui réduit considérablement le coefficient de frottement des surfaces de contact et diminue de manière significative leur usure. L'effet est particulièrement perceptible sur les pompes à carburant haute pression dans une paire de manchons de piston, d'injecteurs et d'injecteurs-pompes, ce qui augmente considérablement la durée de vie de ces équipements coûteux. Dans le cas d'une pompe à carburant haute pression, cela élimine la principale cause d'usure des paires de pistons - le carburant diesel "sec" de mauvaise qualité.
- Forme un film d'huile Estero complexe résistant et particulièrement durable, avec un degré d'adsorption élevé par paires dans la chambre de combustion : anneau - carter et plaque de soupape et sièges en deux cycles de quatre temps depuis la pulvérisation du mélange carburant-air, ce qui réduit considérablement le coefficient de frottement et l'usure des chemises et des segments de piston et des sièges de soupape, en particulier ceux qui ne sont pas revêtus. Brûle complètement avec le carburant et ne laisse aucun résidu ;
- Forme un film d'huile Estero complexe supplémentaire stable et très lubrifiant avec un degré d'adsorption élevé des vapeurs dans la chambre de combustion : chemise de l'anneau et siège de la plaque de soupape, qui reste même après la combustion du carburant - ce qui réduit considérablement le coefficient de frottement et l'usure de la chemise et des segments de compression ainsi que des sièges de soupape, en particulier ceux qui ne sont pas durcis.
- Grâce aux additifs de nettoyage qu'il contient, il nettoie efficacement les composants et les pièces du système de carburant de toutes sortes de saletés et de dépôts et la chambre de combustion des dépôts de carbone qui se forment lors de la combustion de carburant, même de mauvaise qualité. Empêche la formation de nouveaux dépôts sur les surfaces non conjuguées des métaux ferreux et non ferreux et de leurs alliages en formant un film protecteur spécial. Pour cette raison, il a également un effet anti-corrosion prononcé ;
- Les améliorants d'allumage contenus dans l'additif améliorent l'efficacité du carburant, ce qui permet au mélange carburant de s'enflammer plus rapidement et de brûler ensuite de manière uniforme et propre ; réduit la charge dynamique du groupe cylindre-piston et augmente ainsi sa puissance ;
- Augmente l'indice de cétane de 1 à 2 points pour les carburants à faible indice de cétane.
- Rétablit l'élasticité et le volume des joints en caoutchouc ;
- Prévient l'oxydation des carburants de très mauvaise qualité, empêchant ainsi la formation de dépôts résineux dans le carburant, qui conduisent à des dépôts de carbone dans la chambre de combustion et obstruent les filtres fins ;
- Réduit la consommation de carburant et la toxicité des gaz d'échappement en augmentant l'exhaustivité de la combustion du carburant ;
- Empêche la stratification du carburant diesel et restaure les propriétés du carburant stocké après un stockage à long terme, ce qui est particulièrement important pour les zones peu peuplées et septentrionales où le carburant est stocké pendant longtemps dans des dépôts pétroliers ;
- La combinaison des effets obtenus n'a pas d'analogues.